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Madrid acogerá el próximo seminario europeo de SustainEuroRoad, que organiza ASEFMA

El Aula de grados de la Universidad Alfonso X el Sabio de Madrid acogerá el próximo martes 12 de diciembre un taller enmarcado en el proyecto LIFE SustainEuroRoad. Organizado por ASEFMA, el objetivo del mismo es iniciar un debate sobre la evaluación de impactos ambientales y proporcionar experiencia práctica en el uso del software SEVE.

El seminario, organizado por ASEFMA bajo el lema “Del ecodiseño a la compra pública verde: herramientas de cuantificación de impactos ambientales”, se ha estructurado en dos partes. En la primera se tratarán los fundamentos de las evaluaciones de impacto ambiental, analizando las diversas alternativas existentes como ecodiseño, declaraciones ambientales de producto o indicadores; mientras que en la segunda parte, los asistentes registrados podrán realizar ejercicios prácticos con el software SEVE mediante licencias de uso restringido que se facilitarán en el taller.

El programa de la jornada incluye:

  1. Presentación del taller a cargo de Juan José Potti, presidente de ASEFMA
  2. Ponencia sobre “Los impactos ambientales en el sector de la carretera”, por Alberto Moral, investigador de CARTIF
  3. Explicación de los “Métodos de cuantificación de los impactos ambientales”, por Francisco Campo, de IK Ingeniería
  4. Presentación de “La experiencia de SEVE en Francia”, por Mael Buannic, director técnico en la Unión de sindicatos de la industria viaria francesa (USIRF)
  5. Prácticas con el software SEVE

La inscripción al taller de SustainEuroRoad es gratuita, pero requiere inscripción previa en el mail asefma@asefma.com.es. También es posible seguir el evento en directo online desde la plataforma del instituto técnico ITAFEC. En Twitter, la organización ha previsto el hashtag  para comentar las presentaciones y dinamizar el debate en dicha red social.

Más información:

El Proyecto LIFE SustainEuroRoad trabaja en la elaboración y validación de un software que permite la evaluación de los impactos ambientales durante las fases de construcción y mantenimiento de las carreteras. Para la fase de validación se han tomado datos en Alemania, Hungría y España que han servido para verificar si los modelos originales del software SEVE son aplicables a entornos distintos al de Francia. El resultado final es una versión de software que genera un conjunto de indicadores cuantitativos y declarativos.

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